УЖАС !!!!!!! Чё делать то теперь???? Я в среду забираю ТИТАНИК 1.6 (125) power shift. Разговаривал с со слесарем и менегером о проблемме этого робота. Сказали что форд вылечил эту проблемму новой прошивкой. А я так читаю что всё по прежнему..... Жалко то как!!! Жена так хотела автомат. А мне пофиг, что ручка что автомат. Что то мне кажется что тоже буду ездить к дилеру с этой проблеммой.

кстати я заметил в основном такие проблемы на 2.0 на 1.6 все радуются! походу коробка большей мощности не выдерживает!

Оооооо.......Первые позитивные отзывы!!!!! Спасибо!!! Надеюсь что проблемм не будет! Уж очень машина понравилась.

СПБфокусник
Чисто по отзывам здесь статистику не наберете. Как правило пишет тот, у кого имеются проблемы, у кого их нет редко пишет, вот и кажется, что все ломается

2.0 робот 2012 года, пробег 42000. Коробка зае..ала, дергается как истеричка. то с наката при нажатии газа пенок под зад, то в горочку небольшую на малых оборотах дерганье ужасное и долгое, иногда наоборот при торможении толкает не дает остановиться, раз чуть не догнал другую машину. Мотор трусит как будто троит. Рейка таробанит нереально. На первом ТО дилер сказал все идеально, уехал думаю ну ладно. На втором опять пожаловался на мотор, коробку, рейку, и сказал поменять свечи и помыть дросель в любом случае. Не помогло первое время как выехал стало еще хуже потом поменьше но все равно ужасно. Подходит 3-е ТО видимо пришло время ИПАТЬ им мозги. Единственное что умеют диллеры это впаривать допы и замену колодок когда их еще половина.

в ноябре на диагностику ПШ...22000 пробег , машинке год, дергается как истеричка...пребываю в страхе от безлошадности на месяц..ощущение того ,что при покупке тебя жестоко обманули с качеством товара...

Ребят, а на мондео ПШ тоже дергается ?

Всем привет! 1,6 125 л/с, пробег 21 000 руб., машина дергается при переключении с 1 на 2 передачу. Сдал машину в сервис на 2 ТО, офицал сказал, что либо замена диска сцепления либо перепрошивка мозгов - и тот тот случай гарантийный ремон за счет Форда. Подняли машину, сказали сухо, т.е. просто нужно перепрошить мозги и дерганье прекратиться. Завтра забираю машину с ТО и посмотрю как они справились с дерганьем. До дома ехать 20 км. - отпишусь как и что!

машину на ремонт не взяли, сказав ,что на стыке коробки и движка-сухость!прокатились пару сотен метров вродь сильно не дергается . Итог - долбайте машину дальше ,пока совсем не сломается((( КЛАСС!

для тех кто ещё не менял прошивку коробки - меняйте смело. Очень lдоволен. Недели 2 катаюсь - всё очень мягко и плавно. Даже на холодную.

Ну, что друзья мои, машину вчера забрал... по моему личному ощущению, а ехал я до дома вечером в пробках около 1,5 часов, ситуация после пере прошивки не поменялась. Хотя может я принимаю желаемое за действительное? т.е. всю дорогу до дома ждал, присматривался, старался уловить пресловутое дергание и по-моему она (коробка) дергается! Опять же в пробке с первой на вторую переключение происходит как то с мелкими подергиваниями, с «дробью» какой то.... в общем, т.к. на машине в основном ездит жена, жду ее комментариев, которые она озвучит мне через неделю эксплуатации... отпишусь! (но по моему надо менять диск сцепления). Доброго дня!

Да нифига эта прошивка не помогает. Также как и адаптация коробки. Может это одно и то же - не знаю. Многие уже ее делали. Поначалу вроде нормально, а потом тоже самое. И то наверное кажется психологически, что стало лучше.

только замена сцепления поможет, не надо слушать никого. Там походу траблы были со сцеплением и после какого-то момента стали выпускать модернизированное так что про прошивки это вообще ернуда полная

Коллеги, доброго дня. согласен! на днях заеду на яму и посмотрю, что там и как. Если увижу проблемы - сразу к офицалу, не увижу проблем - тож к нему. Лучше подождать сцепление и сделать, чем тянуть до конца гарантии. отпишусь...

Да уж. Тут не знаешь за что браться. То ли рейку менять, то ли сцепление пока еще гарантия.

А как проконтролировать работу менялось сцепление или просто сальник заменили,или еще хуже, просто сопли протерли на стыке и катайся-дергайся.Ведь замена сцепы занимает ,как мне мастер сказал,день-два.

2.0 ПШ 16000 км пробег, по коробке и авто в целом жалоб нет...

2 литра, пш, 46000 км, пока нет проблем ни с коробкой, ни с машиной.

Доброго дня,
Вчера записался к офицалу на повторную диагностику с последующей заменой корзины сцепления. Позвонив и рассказав грустную историю про "перепрошивку мозгов" коробки и оставшиеся проблемы, мне сказали, что готовы меня принять - проблема известная! На диагностику уйдет примерно 3 часа (диагностика за мой счет в случае признания поломки по моей вине), затем около 30 дней согласования с "Форд Россия" замены узла АКПП ПШ, после чего 1 день на замену и все должно быть сделано и исправлено.

Всем привет.
Уважаемые Форумчане, хочу поделится своей историей по данной теме.
Машинкой владею с декабря 2011 г. ФФЗ седан, тренд-спорт, АКПП ПШ, 125 л.с. Брал новой, в Питере Аларм-Моторс Озерки. На данный момент пробег 38 т.км.
Где-то с год назад появились рывки и толчки при движении авто (между 1-й и 2-й передачей). При прохождении второго ТО, сообщил о проблеме мастеру, на что был ответ " особенность адаптивной коробки, разный стиль езды, бла, бла, бла..."
Ну да ладно, катался с этой "особенностью" ( рывки периодически пропадали, потом проявлялись с большей силой, зимой меньше, летом чаще ).
И вот не давно ( на 36 т.км.) загорелся чек. Поехал к ОД, заявил о чеке и проблемах коробки. Чек исправили (замена заднего лямбда-зонда). По коробке предложили перепрошить. Прошили результата ноль. Сказали "будем менять сцепление, ждать 3-4 недели". Окей, меняйте.
Через полторы недели, звонок - " сцепление пришло, приезжайте".
Приехал, поставил авто в 9:00, в 17:00 забрал.
АЛЛИЛУЙЯ!!! Машина поехала лучше чем когда брал новую: ни рывков , ни толчков. По ощущениям тяга стала лучше, разгон динамичнее ( на низах ). Даже друг отметил, что авто стало ехать резвее и плавнее.
Все меняли по гарантии, денег не брали.
Всем, СПАСИБО. УДАЧИ.

Всем привет, также даю обратную связь! вчера приехал к ОД (записывался повторно уже, в первый раз перепрошивали коробку - см. мои комментарии выше). Принимая авто на повторную диагностику (так видимо надо - делать всегда диагностику при обращении, хотя тема извесна) менеджер сказал, что они уже по этой теме поменяли диски сцепления на ФФ3 ПШ на 140 автомобилях!!! приняли без проблемм, в начале января сказали поменяют и все будет ок! очень этого жду.

Добрый день всем, записали на замену на 27.12.2013, сказали что все поменяют за 1 день по гарантии.

уже менял 27.11.2013 ну за 11 часов поменяли сказали 500км не рвать с мета не гонять. вроде лучше стало перепрошли прошивку движка и коробки, но вот теперь когда машину заводишь обороты с 1200 до 1500 поднимаются(на холодной), а на горячую с 1000 до 1200 потом опускаются сразу. ты после замены заведи проверь если также узнай если не трудно чё это такое.

вчера обороты перестали скакать дросель обучался видать.. значит ОД мне дросель отключал при ремонте вот зачем тока?

Народ стоит брать бу фф3?? 11-12 годов? 2.0 ПШ? Совсем коробка не лечится?Отзывы совсем печальные

фокус 2012г. 1.6. брал б\у.
На одометре 5 тыс. из них 2000 мои.
Проблем с коробкой не наблюдал на протяжении 2 тыс.
Сегодня проехал по трассе 600 км, въехал в пробку на 40 км\час передачи перестали переключаться, но обороты от педали газа поднимаются(режим D). Переключился сразу в S, однако табло на приборке убрало выделение с D, но S не выделило хотя машина поехала.
Вручную (кнопками + и -) передачи не переключались(такое впечатление, что всегда включена первая).
Включил обратно D коробка заработала, при медленной скорости опять такая же ерунда + стуки и рывки в коробке.

Еще заметил: если на скорости бросить педаль газа обороты падают на холостые при нажатии на педаль газа сцепление снова включается и обороты поднимаются.

На скорости выше 60 км дерганий не заметил.

Машину брал у перекупов, сервисной книжки не дали. О реальном пробеге можно только гадать. ПО внешнему состоянию не большой если не реальный.

Форд я так понимаю не признал эту проблему браком и менять без гарантии бесплатно не будет.
Кто обращался с такой проблемой в сервис, какой счет выставляют?

Приветствую! какая то стремная ситуация!!!(((( Странно, что сервисной книжки нет, не дали при покупке машины. Если машина на гарантии, то нужно ехать срочно к офицалу. По признакам ситуация явно гарантийная. У меня (см. выше) ситуация была не совсем такая, но машина тоже дергалась в пробках. ОД неисправность признал и ремонт произвел за счет Форда. Менял целиком блок сцепления + прокладки и шайбы. В накладной стоимость естественно не прописана, но если делать за свои то что то около 70 000 руб. в сером сервисе ремонт стоил бы тыс. на 30-40 дешевле. Мое мнение:
1. Загляни под днище на яму.
2. Оцени состояние коробки и места ее стыка с двигателем - сухо или нет?!
3. От сюда уже и выводы...

Место стыка сухое.
ОД приговорили к замене целиком блока сцепления.
Цену пока не озвучили.

Заменили блок, через 15 мин езды дерганья опять начались с такимиже симптомами и при переключении на S передачи не переключались.
Проехал так мин 10. Через час простоя поехал вроде все ок.
Покатаюсь пока не проявится еще раз и обратно сдам в сервис.

Если не ошибаюсь, при замене блока сцепления в сборе, гарантия на данные работы и сам узел 1 год, так, что можно кататься... конечно же если причина дергания в нем.

У меня после замены километров 20 дергалась. Потом перестала, проехал 500км с этого момента.

С середины марта 2013 года, на ФФ3 ДВС 2.0 с АКПП новая прошивка мозгов.
У моего авто проблем с АКПП нет.
Про связку, ФФ3 ДВС 1.6 с АКПП не уточнял.

Но, у людей бывает АКПП дёргается, а подтекания масла нет !!!

Еххх, мой черед...

Во-первых, хотелось бы попросить всех, кому делали перепрошивку, выложить здесь фотки версии прошивки (в режиме тест). Ну или ручками набрать

Во-вторых. Начались описываемые проблемы. Под авто не лазил, да и смысла в этом не вижу. Далее будет понятно почему.

Покупал авто у официалов в Томске. При подходе ТО-2 выяснилось, что единственный официал благополучно помер. Что имеем. С одной стороны моя обязанность проходить ТО и обращаться к официалу, коим по всем документам рекомендован тот, который сдох. С другой стороны, после смерти официала у меня, при тех же обязательствах, появились дополнительные расходы в связи с их исполнением, с чем я бы не согласился при подписании договора. Выражаются они, естественно, в доставке авто в соседнюю область (500км), ожидание и т.п.

Теперь что касается ПШ. Как здесь указывают, в большинстве случаев гарантийному ремонту предшествует представление авто и не единожды. Сами понимаете, трижды увеличиваются вышеназванные расходы, которые никто возмещать не будет. Да и гарантии того, что будет замена, нет, тем более, что из Новосибирска что-то никто не отписывается.

Ну и что мне делать? Первый, разумный ответ, это продать авто, но что-то не очень-то этого хочется, да и нехилая потеря денег этому сопутствует. Есть дикое желание расторгнуть договор по вышеназванным обстоятельствам.

Какие будут мнения?

Ребят, что посоветуете???
В ноябре 2011 году я приобрела в ФФ3 1,6 АКПП, посещала СТОА для прохождения регламентных инспекционно технических работ предписанных заводом изготовителем.
На данный момент пробег автомобиля составляет 35,5 тыс. км.
На втором ТО, которое состоялось в октябре 2013 года, я обратил внимание мастера – приемщика на рывки в трансмиссии при движении и трогании с места. Этот синдром мне объяснили особенностью конструкции данной модели. Про проблему с ПШ, что она существует по определению никто и не обмолвился.
А недавно машина просто заглохла на ходу. Сложилась опасная ситуация. Я незамедлительно посетила сервис и сделал диагностику автомобиля 11 марта 2014 года.
После диагностики мне было рекомендовано заменить на автомобиле блок сцепления с одноразовыми з/ч за свой счет, стоимость сцепления и работ по его замене была объявлена свыше 60 тыс. рублей. И все это лишь после 34 тыс. пробега.
Сказано было, что по гарантии делать не будут, прошло 2 года уже гарантийных на сцепление.
Хочу написать в ФМК Претензию. Коли это скажем так заводской брак, судя по тому, что эта болячка поголовно у всех, пусть меняют. Или може у кого еще есть мысли по этому поводу???
У кого есть балванка Претензии???

Evgeniya
Тут ведь дело не в сцеплении, а в сальнике коленвала. В следствии протечки сальника, вышло из строя сцепление. Так что тут и речи не может быть о гарантии на сцепление. В данном случае работает гарантия на ДВС. Вот пусть и чинят ДВС, т.к. есть течь масла, в следствии которой полетело сцепление и они его обязаны поменять. Так им (ОД) и скажите моими словами, напишите письменную претензию, вручите её им с отметками о принятии, пусть дают письменный отказ. Грозитесь заявлением в суд. Если не возьмут претензию, то отправьте её по почте, заказным и ждите ответа. Если ответа не будет пишите на сайт ФМК с приложением всех копий документов и претензий. Если и в ФМК будут отпираться, то смело делайте экспертизу и идите в суд. В суде вы выиграете 100%. Но я думаю, что до суда всё уладится.
П.С. Все вышесказанное действует, если протечка сальника на самом деле имеется. Проверяется легко, нужно заехать на яму и посмотреть на стык кпп и двс, если там всё в масле, то это оно и есть. Если же там всё сухо, то нужно прошить кпп у умельцев новой прошивкой, по деньгам не дорого.