Мой новый Ford Focus III 2011
12 ноября 2011
В ноябре 2008 года, я стал счастливым обладателем Ford Focus 2 рестаил. Автомобиль был в комплектации Ghia SE Испанской сборки, 1.6 автомат хетчбек. Почти 3 года машина была верным другом и помощником. За все это время было накатано 62 тысячи и ни разу автомобиль не подвел. Но, пришло время прощаться... Первая машина это как первая любовь... Хотелось даже запить с горя, но грела мысль о том что вот-вот в салон придет мой новый Ford Focus 3 седан. И после пяти месяцев ожидания прозвучал звонок: Андрей Геннадиевич? Ваш автомобиль только что прибыл.
Мой прежний Форд Фокус 2 рестайл.
И вот оно... Снова то чувство восторга, когда тебе вручают ключи от твоего нового автомобиля... Какой он? Он... Он просто другой. Автомобиль был заказан следующей комплектации: Белый седан. Титаниум. Двигатель все тот же 1.6, но он прибавил лишних 25 лошадок. Коробка тоже автомат, но уже не 4-х ступенчатый, а 6 ступенчатый PowerShift. Из доп. опций зимний пакет, обогрев лобового стекла, премиум свет, городской пакет и аудиосистема 33 со встроенной навигацией.
Теперь хочу рассказать об отличиях. Одни плюсы. Я думаю нет смысла расписывать... Проще сказать что НЕ понравилось. Бардачок. Лично для меня он стал чертовски неудобным. При сидящем пассажире открыть его вообще не представляется возможным. Очень сильно раздражает звук-щелчок поворотника, он стал реально громким и напрягающим. Бампер стал чуть ниже, что поставило крест на моих парковках на бордюре. Двери стали закрываться по особенному. На последнем "щелчке"" дверь как бы пружинит в сторону кузова тем самым помогая ей закрыться, но все кто садились ко мне в машину, по привычке тянули дверь на себя и как следствие хлопок был не полным и дверь цеплялась на один щелчок. Да и тугими двери стали. Может конечно вопрос времени, но все же. Что касается Powershift-а. Езжу четвертую неделю и никак не могу приспособится к нему, после трех лет езды на прошлом автомате. Заметно увеличился провал после нажатия на газ, но после провала машина буквально выстреливает, и при динамической езде, переключения все таки чувствуются достаточно остро. На прошлой машине стояла заводская SONY с динамиками высокого класса. В этой же машине, был взят самый последний и самый дорогой пакет, но звук просто отвратительный. Для меня остается загадкой, почему в 32 пакете стоит Сонька(который причем на несколько тыс дешевле), а в 33 пакете стоит обычная магнитола. Вся переплата только за навигацию в ущерб звуку? В общем акустика (по крайней мере динамики) под замену. Расстроило что убрали бардачок который находился над коробкой передач. Да, ему на замену пришел закрываемый маленький бардачок под левой рукой водителя, но это достаточно сомнительная замена. Причем открывается и закрывается этот бардачок весьма топорно (туго). Напрягает то, что если ты завел машину, автоматом включается габаритное освещение. Не люблю когда что либо делается без моего ведома. Управление магнитолой, лично для меня, как для левши стало крайне не удобным. Если на прошлом фокусе органы управления музыкой находились под рулем слева, то теперь они на руле справа...
Ну вот наверное все минусы (если их конечно можно назвать так) которые были мной замечены. В целом конечно машина вызывает только позитивные эмоции. Ни чуть не жалею что остался верным Фокусу...
Автор - Андрей (на форуме Andrey-lights)
И вот оно... Снова то чувство восторга, когда тебе вручают ключи от твоего нового автомобиля... Какой он? Он... Он просто другой. Автомобиль был заказан следующей комплектации: Белый седан. Титаниум. Двигатель все тот же 1.6, но он прибавил лишних 25 лошадок. Коробка тоже автомат, но уже не 4-х ступенчатый, а 6 ступенчатый PowerShift. Из доп. опций зимний пакет, обогрев лобового стекла, премиум свет, городской пакет и аудиосистема 33 со встроенной навигацией.
Теперь хочу рассказать об отличиях. Одни плюсы. Я думаю нет смысла расписывать... Проще сказать что НЕ понравилось. Бардачок. Лично для меня он стал чертовски неудобным. При сидящем пассажире открыть его вообще не представляется возможным. Очень сильно раздражает звук-щелчок поворотника, он стал реально громким и напрягающим. Бампер стал чуть ниже, что поставило крест на моих парковках на бордюре. Двери стали закрываться по особенному. На последнем "щелчке"" дверь как бы пружинит в сторону кузова тем самым помогая ей закрыться, но все кто садились ко мне в машину, по привычке тянули дверь на себя и как следствие хлопок был не полным и дверь цеплялась на один щелчок. Да и тугими двери стали. Может конечно вопрос времени, но все же. Что касается Powershift-а. Езжу четвертую неделю и никак не могу приспособится к нему, после трех лет езды на прошлом автомате. Заметно увеличился провал после нажатия на газ, но после провала машина буквально выстреливает, и при динамической езде, переключения все таки чувствуются достаточно остро. На прошлой машине стояла заводская SONY с динамиками высокого класса. В этой же машине, был взят самый последний и самый дорогой пакет, но звук просто отвратительный. Для меня остается загадкой, почему в 32 пакете стоит Сонька(который причем на несколько тыс дешевле), а в 33 пакете стоит обычная магнитола. Вся переплата только за навигацию в ущерб звуку? В общем акустика (по крайней мере динамики) под замену. Расстроило что убрали бардачок который находился над коробкой передач. Да, ему на замену пришел закрываемый маленький бардачок под левой рукой водителя, но это достаточно сомнительная замена. Причем открывается и закрывается этот бардачок весьма топорно (туго). Напрягает то, что если ты завел машину, автоматом включается габаритное освещение. Не люблю когда что либо делается без моего ведома. Управление магнитолой, лично для меня, как для левши стало крайне не удобным. Если на прошлом фокусе органы управления музыкой находились под рулем слева, то теперь они на руле справа...
Ну вот наверное все минусы (если их конечно можно назвать так) которые были мной замечены. В целом конечно машина вызывает только позитивные эмоции. Ни чуть не жалею что остался верным Фокусу...
Автор - Андрей (на форуме Andrey-lights)
Форум New Focus Club
Энциклопедия WikiFocus
